Odcházející čtyřnásobný šampion Sebastian Vettel se nechal slyšet, že letos uvedená technická pravidla nepřinesla v kontextu vynaloženého úsilí dostatek pozitiv. FIA s ním nesouhlasí.
Před letošní sezonou doznaly vozy F1 díky novým pravidlům velkých změn. Novinky, mezi něž se řadila zjednodušená aerodynamika, návrat tzv. přísavného efektu či přechod na 18palcová kola, měly přispět k atraktivnější závodění.
Zda se změna podařila, je na individuálním posouzení, nicméně faktem je, že se podařil zvýšit počet předjížděcích manévrů, což bylo hlavním cílem nových regulí.
Podle Sebastiana Vettela však pozitivní dopady nových pravidel nevyvážily úsilí, které musely týmy do úprav monopostů investovat.
„Můžeme sice jezdit v menších rozestupech (bez toho, aniž by byly vozy ovlivněny turbulencemi, pozn. red.), ale také máme menší odpor vzduchu, takže k předjetí je potřeba být za soupeřem blíž než dříve,“ nechal se slyšet čtyřnásobný mistr světa.
„Co se pneumatik týká, u nich bylo také cílem, aby pomohly lepšímu závodění, ale nemyslím, že se to povedlo. Nechci tím říct, že nová pravidla selhávají, ale bylo vynaložené velké úsilí a ne všechno vyšlo,“ všiml si Vettel.
FIA pravidla brání
Nicolas Tombazis, technický ředitel FIA, s dnes již bývalým pilotem F1 nesouhlasí.
„Jsem přesvědčen, že se nám s přispěním nových kol podařilo docílit toho, aby se vozy mohly jezdit blíže za sebou. Je ale jasné, že pro dobré závodění je důležité, aby bylo pole vyrovnané, což ve druhé polovině sezony úplně neplatilo. Vítěz byl jasný,“ citoval Tombazise Autosport.
„Myslím si ale, že příští rok budou závody mnohem těsnější. Věřím, že schopnost vozů jezdit blízko za sebou v kombinaci s možností pro jezdce lépe využívat pneumatiky bez toho, aniž by se jim přehřívaly, povede k dobrému závodění. Celkově bych řekl, že letošní závody byly poměrně napínavé. Nemyslím si tedy, že bychom s novými pravidly získaly příliš málo,“ brání nové regule Tombazis.