Jezdci to budou mít letos těžké nejen v zatáčkách ale také na startech. FIA jim chce starty ještě více ztížit.
FIA se už nějaký ten pátek snaží o to, aby byl start co nejvíce v rukou jezdce. Zatím jsme viděli omezení rádiové komunikace, zavedení pouze jednoho pádla spojky místo dvou apod.
Od letošní sezóny se podle Motorsport.com zavádí lineární řízení momentu. FIA o tom informovala týmy technickou směrnicí už během zimy, takže jezdci se na to mohou připravit.
Start byl dosud v podstatně v rukou inženýra. „Stačilo, abychom pádlo pustili někde mezi 10 a 80 %,“ uvedl Magnussen. „Nyní to bude zcela na nás.“ Centimetrový rozdíl může znamenat protočení kol nebo uvíznutí na místě. Kroutící moment bude v každé pozici pádla jiný.
„Nyní budeme v situaci, jako je tomu v normálním silničním autě,“ řekl Wehrlein. „Bod záběru budete muset najít jako jezdec úplně sám.“
Týmy by mohly chtít jezdcům situaci usnadnit konstrukcí volantu nebo pádla, ale směrnice myslí i na tohle. Mezi pádlem a jakoukoliv částí volantu musí být mezera minimálně 50 mm. Stanovený je i maximální limit pro pohyb pádla a to 80 mm.
Podle Wehrleina budou starty mnohem těžší a možná to bude někdy i o štěstí a smůle.
Foto: Getty Images / Mark Thompson