Po odstranění děr v podlaze musel Red Bull Racing upravit další část vozu. FIA byla přesvědčená, že zneužívá střed kola pro aerodynamické účely.
Monopost RB8 měl ve středu kola sérii děr, které tým podle svého vyjádření používal pro chlazení brzd, více na této animaci, kterou Autosportu poskytl Giorgio Piola.
Ovšem FIA nabyla přesvědčení, že tyto díry slouží pro aerodynamické účely, a proto nařídila Red Bullu, aby je ucpal. Odvolala se při tom na článek 3.15 Technických pravidel, který zakazuje pohyblivé aerodynamické díly.
Stejně jako u děr, které musel odstranit z podlahy, Red Bull tuto změnu bagatelizoval a její dopady na výkonnost označil za zanedbatelné.