Podle Ferrari by se v letošní sezoně neměly opakovat problémy s pohonnou jednotkou, které vloni pronásledovaly nejen italský tým, ale i jeho zákazníky.
Navzdory přísným regulím, které omezují počet pohonných jednotek na sezonu, jsou současné motory F1 nesrovnatelně spolehlivější, než tomu bylo v dřívější době. I tak se ale pravidelně setkáváme s tím, že kvůli jeho poruše musí závodník odstoupit ze závodu.
V loňské sezoně měly nálepku nespolehlivých motorů především ty od Ferrari, na což několikrát doplatili jak jezdci italské stáje (zmínit můžeme například závody v Baku a v Barceloně, kde odstoupil Leclerc z prvního místa), tak zákazníci Scuderie, kterými jsou týmy Haas a Alfa Romeo.
Aby Ferrari zmírnilo počet výpadků, muselo v průběhu sezony dokonce omezit výkon své pohonné jednotky, což se přirozeně projevilo i na rychlosti rudých vozů.
I když je vývoj současných pohoných jednotek až do konce sezony 2025 zmražen, je možné provádět jejich úpravy s cílem zlepšit jejich spolehlivost. A právě této možnosti Ferrari přes zimu využilo. Podle zpráv italských médií, bude mít Ferrari a jeho zákazníci letos díky úpravám o 30 koní více – zásluhou toho, že už motor nebude muset být přiškrcen.
Spekulacím o zvýšení výkonu se sice Ferrari nedávno vysmálo, ale nyní přiznalo, že se z motorových zkoušek zdá, že by problémy se spolehlivostí mohly být pryč.
„Přípravné práce před novou sezonou jsou obvykle jedním z nejrušnějších období roku a letošní zima nebyla výjimkou,“ uvedl v týmovém videu Enrico Gualtieri, který je u Ferrari odpovědný za pohonnou jednotku.
„Spolehlivost byla v minulé sezóně naší Achillovou patou. A tak jsme přes zimu pracovali na vyřešení našich hlavních problémů, abychom se pokusili dosáhnout požadované úrovně spolehlivosti. To byl náš cíl pro rok 2023,“ přiblížil.
„Během testů motoru jsme zaznamenaly pozitivní indicie na některé změny, které jsme udělali. Nicméně až jízda na dráze nám ukáže, zda jsme odvedli dobrou práci,“ dodal Gualtieri.