Ferrari už nemá nejhorší motor. Vůz bude vyvíjet do června

Ferrari letos nebude bojovat o tituly. Přesto by na tom mělo být lépe než vloni.
Foto: Getty Images / Peter Fox
Ferrari už nemá nejhorší motor. Vůz bude vyvíjet do června | Foto: Getty Images / Peter Fox

Po předsezónních testech se spekulovalo, že se motor i vůz Ferrari sice zlepšily, ale ne až tak mnoho. Rudé vozy měly být také náročné na pneumatiky. Ani jedno z toho se ale v Bahrajnu nepotvrdilo.

Binotto: Ulevilo se mi, že se potvrdilo naše zlepšení

Binotto: Ulevilo se mi, že se potvrdilo naše zlepšení

Ferrari k testům přistoupilo konzervativně a v průběhu závodního víkendu v Bahrajnu ukázalo plnou sílu. Na Mercedes a Red Bull to nestačí, ale v souboji o třetí místo bychom s Ferrari počítat mohli. Pro italskou stáj samozřejmě podobné příčky nejsou tím, o co chce bojovat, ale v Maranellu se nyní mnohem více soustředí na příští rok a na velké změny pravidel.

Všechny týmy letos kvůli novým pravidlům a ztrátě přítlaku zpomalily. Ferrari ale nejméně. V Bahrajnu ztratilo ve srovnání s loňskou kvalifikací 0,541 s. Ferrari jako jediný tým ztratil méně než sekundu. 

Podle Binotta se Ferrari oproti loňskému roku zlepšilo ve všech oblastech: od pohonné jednotky, přes aerodynamiku až po korelaci dat. A také u jezdců, jak Binotto nezapomněl připomenout.

Konečně máme dva jezdce, říká Binotto

Konečně máme dva jezdce, říká Binotto

Ferrari se podařilo především snížit aerodynamický odpor. Na rovinkách už tak rudé monoposty nebudou snadnou kořistí a naopak se mohou zapojit do soubojů. Nejde ale jen odpor...

Druhý nebo třetí nejlepší motor

Podle Auto Motor und Sport má Ferrari druhý nebo třetí nejlepší motor. Od Mercedesu není až tak daleko. 

V Maranellu ale mají stále co zlepšovat. V Bahrajnu mělo Ferrari zřejmě trochu větší problémy s větrem něž konkurence. Inženýři Ferrari také vidí prostor pro zlepšení v rychlých a středně rychlých zatáčkách.

Ferrari chce v Imole vyzkoušet pár nových věcí a do Portugalska přivést nové díly. Vývoj SF21 by měl probíhat do června. Poté Ferrari přejde zcela na vývoj vozu pro rok 2022.

Sainz vnímá meziroční zlepšení vozu Ferrari

Sainz vnímá meziroční zlepšení vozu Ferrari

Právě plné „přepnutí“ pozornosti a omezených zdrojů na příští rok bude letos klíčové pro rozložení sil ve druhé polovině sezóny. Týmy si nemohou dovolit vyvíjet letošní vozy příliš dlouho. Na druhou stranu, pokud někdo vývoj prodlouží a najde dvě, tři desetiny na kolo, může se v rámci vyrovnanějšího startovního roštu posunout.

Ferrari momentálně těží ze svého loňského špatného výsledku. Do konce června platí, že čím hůře tým vloni v šampionátu skončil, tím více může využívat aerodynamický tunel.

V případě Ferrari to například znamená až 41 spuštění tunelu týdně, což je o o 5 více ve srovnání s Mercedesem. Každý týden může Ferrari zmenšený model letošního či příštího vozu foukat 10,5 hodiny, což je o 1,5 hodiny více než u Mercedesu. Od července se situace změní. Aerodynamický handicap bude vypočítáván podle letošních průběžných výsledků. Je pravděpodobné, že Ferrari bude moci využívat tunel i nadále více než Mercedes a Red Bull, ale rozdíl bude menší.

Váš názor Další článek: Alguersuari se vrací k závodění. Jezdí na motokárách
15:15 | Podle Mercedesu Hamilton kvůli poškození předního křídla po kontaktech s Oconem a Verstappenem přišel o 0,4 s na kolo. Hamilton po těchto kontaktech zajel ve 47. z 50 kol nejrychlejší kolo závodu.
9:38 | Update o Fittipaldim po včerejší nehodě ve F2. Jeho bratr Pietro Fittipaldi uvedl: Má zlomeninu na pravé patě, ale naštěstí jsou věci mnohem lepší, než jsme všichni očekávali. Děkuji FIA, týmu a veškerému lékařskému personálu zde v Saúdské Arábii.
5. prosince | Théo Pourchaire uveřejnil na twitteru, že je celkově v pořádku, ale neví, zda za týden pojede. Enzo Fittipaldi je podle něj zraněný.

GP Abú Dhabí 2021

Pátek 10. prosince 2021
1. trénink 10.30–11.30
2. trénink 14.00–15.00
Sobota 11. prosince 2021
3. trénink 11.00–12.00
Kvalifikace 14.00–15.00
Neděle 12. prosince 2021
Závod 14.00