Poprvé v letošní sezóně nastoupí vozy v konfiguraci pro střední až nízký přítlak, proto týmy nasadí v Kanadě nové aerodynamické díly. Ferrari si své úpravy vyzkoušelo na okruhu ve Vairanu.
Za volant F10 se ve čtvrtek posadil testovací pilot Giancarlo Fisichella, aby prověřil funkčnost kompletu, který inženýři připravili pro nadcházející Grand Prix Kanady. Kromě upravené aerodynamiky na nižší přítlak zůstává monopost Ferrari ve stejné konfiguraci jako v Turecku.
Přesto Italové věří, že by si jim mohlo v zámoří dařit více než v posledním závodě v Istanbulu. Důvodů je hned několik. Prvním je profil okruhu, jehož vlastnosti jsou podobné tratím, na kterých se Ferrari letos dařilo, jako jsou Bahrajn a Melbourne. Alonsovi a Massovi by také měl ještě více pomoci průduch na zadním křídle, protože v Montrealu jsou dlouhé rovinky.
V neposlední řadě je pro Ferrari příznivý výběr pneumatik, které Bridgestone na okruh Gillesa Villeneuva přiveze. K dispozici budou super měkká a středí směs, s jejichž zahříváním nemá F10 takové potíže. Ale první reálný odhad konkurenceschopnosti jsou Maranellští ochotní vyřknout až po pátečních trénincích.
Ferrari vyhrálo kanadskou Grand Prix v její historii celkem jedenáctkrát a už teď má jistotu, že v Montrealu bude letos mít nejméně tři jezdce na stupních vítězů. To protože jedním z podpůrných závodů je během tohoto víkendu severoamerická divize Ferrari Challenge.
Před cestou do Kanady zavítal Felipe Massa v rámci reklamní akce na těžařskou loď společnosti Shell (na obrázku), která Ferrari dodává palivo a maziva.