Ferrari zatím nemá ideální vstup do sezóny. Má velmi dobrou pohonnou jednotku, získává desetiny na rovinkách, ale ztrácí v zatáčkách. Zlepšit aerodynamiku mají první vylepšení, které tým přiveze do Baku.
Hlavní soupeř Ferrari, kterým je Mercedes, v prvních závodech nasadil několik menších změn. Ferrari zatím s novinkami na voze otálelo. Minimálně s těmi, které by byly na voze viditelné.
Do Baku hodlá Ferrari přivést několik novinek, které jsou podle Binotta „prvním krokem ve vývoji SF90“.
Podle Binotta se první tři závody sezóny nepovedly tak, jak si tým představoval. „Připravili jsme se velmi dobře. Analyzovali jsme všechna data, která jsme dosud získali,“ uvedl Binotto.
„Podívali jsme se na oblasti, ve kterých se můžeme zlepšit. Snažili jsme se přizpůsobit nastavení vozu a pohonné jednotky charakteristikám trati.“
„Je poměrně snadné zde předjíždět a to především díky DRS, který má v letošním roce větší účinek než dříve. Povrch tratu je velmi hladký, což znamená, že degradace pneumatik je obvykle nízká, ale protože pneumatiky generují méně energie, může být obtížné je dostat do správného pracovního okna.“
Pro Leclerca je Baku jedním z nejoblíbenějších okruhů. „Mám ho rád a vždy se mi tam dařilo. Ve formuli 2 jsem tam byl na pódiu a podařilo se mi vyhrát. Vloni jsem tam získal první body ve formuli 1.“
Monačanovi se líbí zejména sekce okolo hradu s těsnými zatáčkami. „Je to jedinečný okruh. Nikde jinde na světě nenajdete nic takového. Pravidla jsou zde jednoduchá: nikdy během závodu neztratit koncentraci. S první chybou jdete do zdi. Baku je výzva, ale líbí se mi.“
Foto: Activepictures / Jiří Křenek