Pneumatiky Pirelli jsou pro všechny týmy velkým otazníkem, protože nikdo nezná jejich konečnou podobu. Ferrari je přesvědčené, že nové obutí bude mít slíbenou kratší životnost.
Pneumatiky Bridgestone, které týmy používaly do konce loňské sezóny, vydržely velké vzdálenosti a často bylo možné bez přezutí absolvovat téměř celý závod. Když to možné nebylo, jako například v Kanadě, vnesl se do závodů prvek nejistoty, který přidal na dramatičnosti.
Pirelli proto slíbil, že nové pneumatiky koncipuje tak, aby vydržely méně než Bridgestony a pokud možno nutily k většímu počtu zastávek. To ve spojení s povinností prvních deseti jezdců nastoupit na start s pneumatikami z kvalifikace přinese podle Ferrari nemalé změny.
"Na trati si budeme muset zvyknout na malou revoluci," předpověděl šéf Scuderie Stefano Domenicali pro La Repubblica. "Už nebude tak samozřejmé, že ten, kdo startoval z pole position, si hladce dojede pro vítězství. Strategie získají na důležitosti."