Ferrari se snaží vyřešit své problémy, které se týkají práce s pneumatikami. Do Francie chystá nové přední křídlo.
V Kanadě by na tom mělo být Ferrari kvůli náročnosti okruhu na výkon motoru lépe, i když nelze očekávat, že by konkurenti z Mercedesu ztráceli. Stříbrné šípy přivezou nový motor, který by podle spekulací mohl překonat hranici 1000 koní a to poměrně výrazně.
Pro okruh Paula Ricarda chystá Ferrari podle Franca Nugnese z italské verze Motorsport.com nové přední křídlo.
Jeho úkolem je dodat více přítlaku a to i za cenu obětování části rychlosti na rovinkách. Nové křídlo ale nemá podkopat filozofii outwashe – tedy odklonu špinavého vzduchu od zbytku karosérie.
Přední křídlo plní několik různých funkcí. Jednou z nich je produkce víru, který se podle místa vzniku označuje jako „vír Y250“. Vzniká v oblasti (1). Cílem je následně zajistit, aby tento vír dorazil k okrajům podlahy a utěsnil je.
Střední část křídla (2) se stará o generování přítlaku. Okrajová (3) část od konce log až po vnější okraje křídla, se stejně jako ta první stará o outwash – odklon vzduchu od zbytku karosérie.
Více o různých filozofiích předních křídel ve starším článku.
Ferrari naopak podle dosavadních informací nechystá v letošním roce změnu svého zavěšení, které by také mohlo hrát roli při práci s pneumatikami.
Foto: Getty Images / Charles Coates