Ferrari pracuje pochopitelně nejen na šasi, které uvidíme 24. února, ale také na pohonné jednotce.
Lze očekávat, že Scuderia do testů nasadí prozatímní verzi pohonné jednotky a hlavní zbraně předvede až později.
Motoráři Ferrari pod vedením Sassiho Lorenza a Enrica Gualteriho připravují něco, co stáji z Maranella už léta chybí — odvážné a inovativní změny.
Tým se soustřeďuje především na oblast spalování. Magneti Marelli připravuje mikro-injektor, který má pomoci zvýšit výkon a snížit spotřebu paliva.
Chystané změny povedou ke zvýšení tlaku a teploty — až na 400 barů. Inženýři se proto musejí podívat také na spolehlivost. Když máte čtyři pohonné jednotky na sezónu, je spolehlivost důležitější než kdy jindy.
Scuderia nyní podle Autosportu testuje nový design pístů. Inženýři hledali odolnější materiál a zvolili legovanou ocel. Běžně používané hliníkové slitiny jsou lehčí, ale mají menší schopnost odolávat deformaci. Odolnější materiál je ale zase těžší, takže inženýři museli vyřešit nový problém. K tomu jim pomáhá 3D tisk.
Použití této techniky umožňuje nanášet materiál po tenkých vrstvách a vytvářet složité tvary, což dříve s využitím tradičních metod v podobě odlévání a obrábění nebylo možné.
Foto: Getty Images / Clive Mason