Proti uzavřeným kokpitům či spíše větší ochraně kokpitů se objevují první kritické hlasy.
Formule 1 by měla od příštího roku zavést větší ochranu hlavy jezdce – pravděpodobně ve formě tzv. svatozáře. Proti tomuto rozhodnutí se zatím moc kritických hlasů neobjevilo. Bývalý rezervní jezdec Red Bullu António Félix da Costa je jedním z prvních, kterým se to nelíbí.
„Všechno, co F1 udělá, bude v průběhu tří, čtyř nebo pěti let v každé sérii s otevřenými koly,“ řekl pro Motorsport.com. „Pro mě je hlavní myšlenkou to, že F1 slouží jako příklad pro ostatní šampionáty.“
Félixe da Costu můžete znát nyní třeba z DTM nebo formule E. Portugalec je přesvědčen, že v motorsportu musí existovat určitá míra rizika.
„Je dobře, že je dnes všechno mnohem bezpečnější, nemáme téměř žádná úmrtí. Ale jako jezdec jsem přesvědčen, že musí existovat prvek nebezpečí.“
„Vím, že nemusí být férové to říct, ale je to velmi nebezpečný sport a to je důvod, proč je tu jen asi 20 jezdců a ne 100 tisíc. A musí to tak zůstat. Jsou (uzavřené kokpity) bezpečnější? Ano. Ale nakonec, jak dlouho měla F1 otevřené kokpity?“
„Rád bych žil v 80. nebo 90. letech. Vše bylo mnohem jednodušší, nebylo tolik politiky. Bylo to hlavně o jezdci, autě a pojďme na věc.“
Di Grassi je pro
Opačný názor má Lucas di Grassi, který jezdil v F1 za Virgin a nyní úspěšně závodí ve formuli E. Di Grassi by šel dokonce ještě dál.
„V ideálním případě budou kokpity uzavřené tak, jak jsou v závodech prototypů. Je to lepší řešení pro aerodynamiku a bezpečnost jezdců.“
Foto: Getty Images / Mark Thompson