Dvě vítězství? To už je úspěch, říká Sam Bird pro F1sport

Patří k trojici největší favoritů na zisk premiérového titulu mistra světa formule E. Sam Bird zažívá po přestupu z Virginu k Jaguaru skvělou sezonu, kterou mu pošramotil jen předposlední závodní víkend v Londýně. Před dvěma posledními E-Prix v Berlíně si britský pilot našel pár minut času na otázky webu F1sport. Řeč přišla na obrovské množství závodníků v boji o titul, nebo na ideální podobu kvalifikace elektrického šampionátu podle čtyřiatřicetiletého londýnského rodáka.
Foto: ABB Formula E
Dvě vítězství? To už je úspěch, říká Sam Bird pro F1sport | Foto: ABB Formula E

Same, zbývají dva závody do konce sezony. Jak byste ji před finále v Berlíně zhodnotil?

Sezona to byla úspěšná. Několikrát jsem nedokončil závod a nezískal body, ale to platí pro všechny jezdce. Když se ale budu ohlížet zpět, tak si hlavně budu připomínat, že jsem v premiérovém roce u Jaguaru získal několik vítězství (před berlínským finále má Bird na kontě dva triumfy z Rijádu a z New Yorku; pozn. red.). To je samo o sobě znakem úspěšné sezony. Stále navíc bojuji o zisk mistrovského titulu, takže to rozhodně není vůbec špatné.

Patříte mezi osmnáct kandidátů na titul. Jaké jsou vaše šance?

Pro všechny je to stejné. Osmnáct jezdců se může stát šampionem, uvidíme, jak na tom budeme my. Mám už pochopitelně nějaké zkušenosti, a navíc jsem aktuálně třetí, takže jsem na tom lépe než dalších dvaadvacet pilotů. Když ale bojuje o titul osmnáct jezdců, tak se může stát naprosto cokoliv.

S okruhem na bývalém letišti Tempelhof už máte nemálo zkušeností. Jaký přístup zde musí závodník volit?

Je třeba netlačit příliš na pilu, musíte zde řídit hladce a plynule. Takový přístup se pozitivně projeví na vašich časech na kolo.

Bird se druhým vítězstvím v sezóně dostal do čela pořadí formule E

Bird se druhým vítězstvím v sezóně dostal do čela pořadí formule E

Zamiřme ještě zpět do Londýna. Na domácí půdě jste dvakrát nedokončil a přišel jste o vedení v šampionátu. Vracíte se k tomu, co tam bylo špatně?

Možná jsem na to ve druhé kvalifikaci trochu moc tlačil, ale vše ostatní už bylo mimo moji kontrolu. V prvním závodě jsem se dostal do sendviče mezi dva vozy, což jsem odnesl poškozeným řízením. A k neděli…změny směrů v brzdné zóně by neměly být povoleny. Dopadlo to, jak to dopadlo. Už jsme se přes to přenesli. Nyní jsme v Berlíně a uvidíme, co zde dokážeme.

Věčným tématem je změna současné podoby kvalifikace. Snad každý pilot má svůj odlišný názor, jak by ideální kvalifikace formule E měla vypadat podle vás?

Ideálně by měli být jezdci rozděleni do dvou skupin po dvanácti vozech. Obě skupiny by dostaly k dispozici 15 minut na trati a jezdci by se nemuseli soustředit pouze na jedno měřené kolo. Jezdili by, dokud by se jim nevybily baterie. Absolutně nejrychlejší jezdec by získal pole position, nejlepší pilot druhé skupiny by se postavil vedle něj do první řady, a tak by to pokračovalo až na chvost startovního roštu. To by podle mě mohlo fungovat, ale já tomu tady nevelím.

Další článek: EisKing Speciál: Outfit za více než 20 000 eur. Výbava pilota je doslova astronomická!

19:01 | Ferrari potvrdilo, že Charles Leclerc dostane v Soči novou pohonnou jednotku. Čeká ho tak start z konce pole. Kdy novou a vylepšenou pohonnou jednotku nasadí Sainz se rozhodne později.
20. září | Další změna u Charouze ve F3. Po dvou víkendech končí Hunter Yeany. Pro finále v Soči ho nahradí Ayrton Simmons, který má zkušenosti z britské F4 (tam byl druhý) nebo z asijské F3.
20. září | 46. narozeniny dnes slaví bývalý jezdec F1 a dvojnásobný vítěz Indy 500 Juan Pablo Montoya.

GP Ruska 2021

Pátek 24. září 2021
1. trénink 10.30–11.30
2. trénink 14.00–15.00
Sobota 25. září 2021
3. trénink 11.00–12.00
Kvalifikace 14.00–15.00
Neděle 26. září 2021
Závod 14.00