Marcus Ericsson si v Bahrajnu dojel pro první body od roku 2015. Prozradil, že jedním z důvodů je i jeho dieta.
Švédský závodník patří v paddocku mezi ty největší a nejtěžší. Hmotnost jezdce je samozřejmě důležitá, protože každý kilogram nad minimální hmotnost je znát v čase na kolo. Od příštího roku dojde k rozdělení hmotnosti auta a jezdce. U hmotnosti jezdce bude stanovena hodnota 80 kg. Jezdci s nižší hmotností budou muset rozdíl dorovnat závažím.
„Shodil jsem 5 kilogramů,“ řekl Ericsson. „Znamenalo to žádné sacharidy, žádné dezerty a žádný alkohol. Bylo to těžké, ale stálo to za to a udělalo to velký rozdíl. Deset kilo znamená 3 až 4 desetiny na kolo.“
„Ve své kariéře jsem měl vždy hmotnostní nevýhodu na svého týmového kolegu. Snažíte se to říkat lidem, ale ti to moc neberou v potaz.“
Podle Ericssona mu může Leclerc pomoci ukázat, jaká je jeho skutečná hodnota. „Charles je nejsilnějším týmovým kolegou, jakého jsem kdy měl,“ řekl pro Motorsport.com.
„Vidím to jako mou velkou příležitost ukázat, co dokážu a jak moc jsem se v průběhu let vyvinul jako jezdec.“
„Upřímně si myslím, že je velmi dobrým jezdcem,“ řekl Leclerc o Ericssonovi. „Má špatnou pověst, ale myslím, že si ji nezaslouží. V Melbourne a Bahrajnu byl velmi rychlý. Je těžké ho porazit, ale můžu se od něj hodně naučit.“
Foto: Getty Images / Robert Cianflone