Hondě jako novému dodavateli nemohly zbýt žetony ze zimy, takže nakonec dostala průměr toho, co zůstalo konkurenci – 9 žetonů. Za co je Japonci utratí?
Žetony jsou ohodnoceny jednotlivé část pohonné jednotky, kterých je více než 40. Z těchto částí může tak Honda upgradovat teoreticky až 9, ale reálně méně. Většina komponent má hodnotu 1 až 2 žetony.
„Ještě nemáme kompletní plán toho, jak žetony vyžijeme, v jakých oblastech a kdy,“ řekl šéf Hondy pro motorsport Jasuhisa Arai pro Autosport.
„Jednou z oblastí, ve které jsme slabí, je počet koní – potřebujeme více koní. Jednou z oblastí pro využití žetonů bude spalování, MGU-K a MGU-H, protože energie je velmi důležitou součástí. Spalování a systémy pro rekuperaci energie jsou velmi důležité.“
Na dotaz, co tím Japonec konkrétně myslí, odpověděl: „Možná musíme vyměnit koncept spalování, turbodmychadla nebo váčkového hřídele, tento druh dílů. Měli bychom se snažit změnit koncept spalování, protože ostatní dodavatelé pohonných jednotek vždy přemýšlejí nad lepšími charakteristikami spalování.“
„Každý den ve výzkumu a vývoji přemýšlejí, pracují nebo testují nový koncept spalování ve snaze získat větší výkon, který by hned mohli uplatnit. Možná je to oblast, kde lze využít žetony.“
Foto: McLaren