Vedení formule 1 se chce od roku 2021 zbavit technických penalizací. Netýká se to jen překročení komponent pohonné jednotky, ale také převodovek.
Jsou neoblíbené, vytváří zmatek, ovlivňují závody, ale nikdo neví, jak je zrušit. Řeč je o technických penalizacích. Nejde přitom jen o penalizace za překročení komponent pohonných jednotek, ale také o převodovky.
Jezdec poklesne na startu o pět míst, pokud jeho převodovka vydržela méně než 6 závodů. Výjimkou je pouze situace, kdy jezdec nedokončil předešlý závod. Ross Brawn nedávno označil situaci za frašku.
„Kdybychom mohli, rádi bychom se zbavili všech penalizací na startovním roštu,“ řekl Charlie Whiting pro Motorsport.com. „Pracujeme na tom.“
Ke změně ale nejspíše nedojde dříve než s příchodem nových pravidel v roce 2021. Pomoci může už jen zjednodušení pohonných jednotek, kdy se zruší problematický MGU-H.
V případě převodovek se diskutuje o změně formátu. Dnes stačí, aby jezdec v pátek nebo v sobotu boural. Náraz do zadních částí auta velmi často znamená poškození převodovky a následný trest.
Alternativním modelem by byl omezený počet převodovek na sezónu – tedy obdoba toho, co máme u komponent pohonných jednotek. Vzhledem k tomu, že musí převodovka vydržet šest závodů v řadě, bylo by alternativou omezení počtu převodovek na 4 na rok. Otázkou je, za jak dlouho by si týmy odhlasovaly snížení na 3 na rok, jak to udělaly pro letošní rok s komponenty motorů.
„Není třeba. Systém, který máme, je dobrý,“ reagoval Whiting na dotaz, zda se chystá změna v krátkodobém horizontu.
„Myslím, že kdybychom něco změnili, byl by to celkový počet převodovek na rok, jako to máme u motorů. Měli byste povoleny pouze tři převodovky na rok a mohli si dělat, co chcete, ale to je vše, co byste měli. Jedná se o jednu z věcí, o kterých přemýšlíme pro rok 2021. Zavádíme docela komplexní balíček s řadou změn.“
Foto: Getty Images / Dan Istitene