Ferrari je silné na rovinkách, ale ztrácí zejména v pomalých zatáčkách. Mattia Binotto přiznal, že tým udělal při návrhu auta chyby.
Ferrari je rychlé na rovinkách, ale má problémy v zatáčkách a také se zahřátím pneumatik.
„Tyto pneumatiky vyžadují více přítlaku, aby se zahřály a pracovaly,“ řekl Binotto pro Autosport
„Ano, pokud bych se měl vrátit o rok zpět, soustředil bych se více na přítlak ve srovnání s tím, co máme a to i za cenu dalšího odporu (a tedy nižší rychlosti na rovinkách, pozn. redakce).“
Podle Binotta není jisté, že šlo vyloženě o problém konceptu. Šéf Ferrari také uvedl, že si na konci testů v Maranellu uvědomovali, že Mercedes postavil velmi silný balíček. Přesto očekávali, že jejich SF90 bude na úrovni Mercedesu W10.
„Byli jsme překvapeni naším špatným výkonem na začátku sezóny. Možná jsem si nemysleli, že budeme vpředu, ale očekávali jsme, že budeme stejně rychlí jako oni. V Austrálii tomu tak nebylo.“
Ještě větší šok však Ferrari zažilo v Barceloně. Na okruhu, kde v zimě dominovalo, najednou na Mercedes masivně ztrácelo.
„Je také pravda, že když se podíváte na první polovinu sezóny, je docela zvláštní, že některá auta fungují v určitých závodech dobře a v jiných ne. Dokonce i auta, která byla nejrychlejší na začátku sezóny, tak na některých tratích rozhodně nebyla nejrychlejší. Je to pro všechny opravdu nahoru a dolů. Pokud je třeba se na něco podívat, tak je to možná průměr.“
„Je možné, že zimní testování prostě bylo případem, kdy jsme byli nadprůměrně výkonní, nebo oni z nějakého důvodu ztráceli. V odlišné situaci, na různých okruzích, v jiném čase, při jiných povětrnostních podmínkách a na různých pneumatikách se to změnilo.“
Foto: Activepictures / Jiří Křenek