"Myslím, že nám víc seděly vlastnosti okruhu a že rychlost Red Bullu ovlivnily nové testy," řekl Button pro Telegraph. "Doufám, že nové a přísnější testy budou mít v Monze ještě větší dopady. Říkají (Red Bull), že nebudou muset nic měnit, ale to říkali tady také. A když se díváte na vůz na trati, už se tolik neohýbá."
Šéf Red Bullu Christian Horner ale zopakoval, že přísnější testy ohebnosti předních křídel, v jejichž rámci FIA zdvojnásobila testovací zátěž, jeho tým nijak neovlivnily. "Můžu vám kategoricky říct, že křídla jsou stejná jako před měsícem v Maďarsku. Jestli to samé platí u našich soupeřů, nevím, a možná se vám bude zdát, že tento víkend se nejvíc ohýbalo stříbrné křídlo. Zajímalo by mě, kdo měl tento víkend nejohebnější přední křídlo, protože můžu zaručit, že jsme to nebyli my," uvedl.
Že Red Bull neudělal velké změny, dokládají záběry z belgického závodu. Práce předního křídla na voze RB6 je patrná například při Vettelově jízdě za Jensonem Buttonem, zřetelně reaguje na změny toku vzduchu při vyjetí z aerodynamického pytle. V Monze se technici FIA zaměří na celou podlahu vozu ve snaze těmto jevům zabránit.