Přinesou změny pravidel v oblasti aerodynamiky horší podmínky k předjíždění? Podle Palmera to bylo špatné už letos.
Vozy mají být příští rok rychlejší o několik sekund. Kromě širších pneumatik ale dojde také k úpravě aerodynamiky. Více přítlaku způsobí, že může být těžší být v závěsu za jiným vozem. Jinými slovy to může mít negativní vliv na předjíždění. Podle Palmera to ale nebude snad tak hrozné.
„Já si na nějaké závěry počkám. Uvidíme, jak bude předjíždění ovlivněno,“ uvedl Jolyon Palmer pro Channel 4.
„Pokud mám být opravdu hodně upřímný, tak předjíždění v roce 2016 bylo tak těžké, že nechápu, jak by to mohlo být ještě těžší.“
„Může se to zdát snazší, protože máte DRS a můžete vybírat z různých pneumatik, ale pokud nemáte vyšší výkon, mnohem čerstvější nebo měkčí směs pneumatik, tak je to téměř nemožné.“
„V Austinu jsem byl za Kevem (Magnussenem) ve stejném autě a nemohl se k němu dostat. Ale když jsem byl daleko za ním, byl jsem mnohem rychlejší.“
„Nepamatuji si, že by byl nějaký jezdec schopen regulérně předjet týmového kolegu. Nejblíže to bylo snad mezi Red Bully v Malajsii.“
„Takže z tohoto důvodu si nemyslím, že předjíždění může být příští rok mnohem těžší.“
Foto: Getty Images / Charles Coates