Mattia Binotto poprvé přiznal, že výkon Ferrari srazilo vydání loňských technických směrnic. Pak ale začal kličkovat a celou věc poněkud bagatelizovat.
Ferrari se nedaří a není žádným tajemstvím, že ztrácí na rovinkách, což byla ještě vloni nejsilnější zbraň rudých.
Od loňského podzimu došlo k vydání technických směrnic, týmy musí používat druhý senzor pro měření průtoku paliva.
„Myslím, že pravidla jsou velmi těžká a komplexní,“ řekl Binotto. „Existují oblasti pravidel, ve kterých je možná potřeba vyjasnění. Je to pokračující proces, který tady v minulosti vždy byl a bude tady i v budoucnu.“
„Od loňského roku bylo vydáno mnoho TD (technických směrnic FIA, pozn. redakce), které objasnily některé oblasti pravidel. Museli jsme se těmto TD přizpůsobit, ale myslím, že i většina ostatních výrobců se musela přizpůsobit.“
„Ve Ferrari jsme se museli přizpůsobit a důsledkem je, že jsme ztratili část výkonu.“
„Nyní máme jasnější situaci v některých oblastech pravidel a doufejme, že to tak bude pokračovat, bude-li to nutné pro budoucnost.“
„Vývoj motoru nebo pohonné jednotky je neustálý proces, který se nezastavil od roku 2012, kdy jsme začali vyvíjet tento typ motoru.“
„Pracovali jsme také na vývoji pro tuto sezónu, který nebudeme moci představit během této sezóny, protože jsme měli dlouhou dobu před začátkem sezóny zavřenou továrnu, což neplatilo pro všechny výrobce pohonných jednotek. Na začátku příští sezony se pokusíme co nejvíce zlepšit.“
„Na druhou stranu, jak jsem řekl, stále existují oblasti pravidel, které je třeba vyjasnit, a doufejme, že to lze udělat, aby v budoucnu byla pravidla dostatečně srozumitelná, aby se zajistilo, že je všichni chápeme stejně.“