Šéf projektu Audi v F1 Mattia Binotto má sice důvěru v pohonnou jednotku, které německá automobilka chystá pro sezonu 2026, ale zároveň přiznává, že nebude tou nejlepší.
I když se o transformaci stáje Sauber v Audi příliš nemluví, již v příštím roce se ze švýcarské organizace stane tovární tým německé značky.
Audi přitom bude čelit několika výzvám najednou, jelikož se slova ujmou nová technická pravidla, což bude platit i o pohonných jednotkách, které stáj již nebude odebírat od Ferrari, ale bude sázet na „vlastní“.
O aktuálním průběhu příprav na sezonu 2026 z pohledu automobilky Audi, zejména v oblasti motorů, nyní promluvil šéf jejího projektu ve formuli 1, Mattia Binotto.
„Výroba pohonných jednotek, je mnohem složitější a komplikovanější, než si člověk může představit, když sleduje závody jako divák,“ řekl Binotto, jehož slova cituje Autosport.
Binotto moc dobře ví, o čem mluví, jelikož byl v minulosti šéfem oddělení na výrobu motorů pro F1 u Scuderie Ferrari, které později šéfoval i coby šéf týmu.
Ital tak může porovnávat přechod na motory končící generace, který nastal v roce 2014, s tím, čemu týmy a dodavatelé pohonných jednotek čelí nyní u aktuálně chystaných agregátů.
„Pracujeme s něčím extrémně pokročilým, co tu ještě nebylo. Jde o vyšší úroveň obtížnosti,“ uvedl Binotto na adresu nových motorů, které z 50 procent budou využívat elektrickou energii.
A jak Binotto vnímá vývoj motorů u Audi?
„Soustředíme se na sebe. Víme, že v roce 2026 nebudeme na vrcholu. Nebudeme mít nejlepší pohonnou jednotku, ale cesta, kterou jsme se vydali, je správná, o tom jsem přesvědčen,“ dodal.