Formule 1 už od Baku změnila procesy pro restart závodu po červené vlajce.
Po restartu závodu v Melbourne si jezdci stěžovali na to, že nestihli dostatečně zahřát pneumatiky, což mimo jiné vedlo k nehodám po restartu a vyvěšení dalších červených vlajek. Argumentoval tím i Sainz, který dostal za kolizi s Alonsem penalizaci.
Na briefingu jezdců F1 v Ázerbájdžánu Fernando Alonso navrhl úpravu postupů, které by mohly být zavedeny, aby se jezdci lépe připravili na restarty.
Hlavní změnou je, že safety car vyjede na trať dříve, než bylo dosud obvyklé, aby měl lídr závodu větší kontrolu nad tempem a jezdci mohli při cestě z boxů na startovní rošt lépe zahřát pneumatiky.
Bernd Mayländer se vydá na trať 30 sekund před startovním polem. Nabízí se však otázka, k čemu safety car na trati bude, když se v podstatě jedná o klasické zahřívací kolo (jen se do něj jezdci nevydávají z roštu ale obvykle z boxové uličky).
„Tento postup bude znamenat, že safety car vyjede z boxové uličky a poté okamžitě zhasne světla, takže když o 30 sekund později vyjede startovní pole z boxové uličky, bude tempo určovat vedoucí vůz,“ uvedl mluvčí FIA, kterého cituje Motorsport.com.
„Tento aktualizovaný postup byl zaveden, aby jezdci mohli efektivněji řídit teplotu svých pneumatik před restartem z pevných pozic.“
Podle FIA je řešení dočasné a později budou provedeny další trvalé změny.
Proces při restartu
- Signál 10 minut do restartu
- Signál 5 minut
- Signál 3 minuty
- 2 minuty: vozy o kolo zpět opustí boxovou uličku, aby dokončily jedno kolo a vrátily se do boxové uličky.
- Signál 1 minuta
- Signál 15 sekund
- Zelené světlo na výjezdu z boxů: safety car opustí boxovou uličku se zapnutými světly, světla zhasnou po 1 sekundě.
- 30 sekund po výjezdu safety caru z boxové uličky opustí všichni jezdci boxovou uličku a pokračují na startovní rošt bez předjíždění.
- Pevný restart