Aston Martin na tom vloni nebyl zrovna dobře a to zejména ve srovnání se začátkem roku 2023. Je nepochybné, že se chce letos zlepšit, ale hlavní pozornost se soustředí spíše na rok 2026.
Aston Martin je jedním z pouhých dvou týmů, u kterých zůstala jezdecká sestava stejná. Spousta ostatních věcí se ale změní. Aston Martin dokončuje svou novou továrnu. Součástí je také nový simulátor a nový aerodynamický tunel – k jeho spuštění má podle webu autoracer.it dojít v únoru. Nějakou dobu ale potrvá, než se v tunelu začne vyvíjet vůz na letošní a především na příští rok. Do té doby bude tým využívat aerodynamický tunel Mercedesu.
Dan Fallows skončil. Přišel ale Andy Cowell, který stál za úspěchem pohonné jednotky Mercedes. Jako CEO Astonu Martin bude mimo jiné dohlížet na propojení týmu a dodavatele pohonných jednotek, kterým se příští rok stane Honda. Komunikace s Japonci už nepochybně probíhá, protože začíná vývoj vozu pro rok 2026, který už bude pohánět motor Hondy. Japonská automobilka ho postaví výhradně pro Aston Martin, což samozřejmě týmu nabízí větší flexibilitu.
Kromě toho přichází do týmu Enrico Cardile a samozřejmě Adrian Newey. Slavný konstruktér dostal od fanoušků Astonu Martin přezdívku mistr Yoda.
„Myslím, že Adrian bude tou silou, která nás posune vpřed, ale líbí se mi to přirovnání,“ řekl Mike Krack v rozhovoru s fanoušky na youtubovém kanále týmu.
„Nový simulátor je opravdu jako Hvězdné války. A celkově si myslím, že je to pro nás velký krok vpřed. A jakmile bude plně v provozu, myslím, že bude velkým přínosem.“
„Momentálně se naplno pracuje na roce 2025, ale s výhledem na rok 2026. A brzy nám bude pomáhat Yoda a jeho síla, takže pro rok 2026 se nemůže nic pokazit.“