Antonelli poprvé zvítězil v hlavním závodě

Dle výsledků páteční kvalifikace se mohlo zdát, že nás dnes čeká bitva mezi rivaly o titul. Aron totiž získal pole position a Hadjar se kvalifikoval jako třetí. Nakonec ale vše bylo úplně jinak.

Hajdar nestihl včas opustit boxovou uličku a vydat se na startovní rošt, takže byl nucen startovat z pitlane. S Aronem na pole position tak vypadala jeho situace více než beznadějně.

Pilota Hitechu v prví startovní řadě doplnil Fittipaldi. Hadjarův třetí slot pro tentokrát zůstal prázdný a jako čtvrtý se postavil Bortoleto. Třetí startovní řadu obsadil Martins a Hauger, čtvrtou Antonelli a Maloney. V páté řadě stál Maini a Verschoor. Staněk startoval opět dvacátý.

Po zhasnutí červených světel se povedl perfektní start Martinsovi. Ten využil prázdného místa před sebou a z páté pozice se dostal rovnou do vedení. Příliš prostoru ovšem nenechat Aronovi, a ten, aby se vyhnul srážce, byl nucen probrzdit první zatáčku, byl vynesen mimo trať a propadl se až na sedmou pozici.

Na Martinse se ihned snažil útočit Fittipadli, ale neúspěšně. Za vedoucí dvojicí se seřadili piloti v pořadí Bortoleto, Maloney, Antonelli, Hauger, Aron a Bearman.

V sedmém kole Antonelli překonal Maloneyho a posunul se na čtvrtou pozici. Do pilota Carlinu ale vzápětí zezadu narazil Aron. Závod pro oba piloty skončil. Aron tak přišel o šanci nasbírat na Hadjara cenné body. Sám si však byl vědom, že je to jen jeho chyba…

Na trať vyjel safetycar, a jelikož se již smělo zajíždět k povinným zastávkách v boxech, přišla šance pro všechny piloty na měkké směsi. Ti také neotáleli a vedeni Martinsem se vydali ke svým mechanikům. Do boxů tak zajel i Fittipaldi, Bortoleto, Hauger nebo Bearman a ze zadních pozic i Hadjar a Staněk. Český pilot se však na rozdíl od ostatních vrátil na měkké směsi, tak se dalo očekávat že bude do boxů muset ještě jednou.

Na čele teď zůstali nestavějící Antonelli, Verschoor a Maini. Martins se zařadil ihned za tuto trojici. A navíc, když se začalo znovu závodit, se ihned pustil do útoku a překonal Mainiho i Verschoora.

Zda chtěli piloti na alternativní strategii toho dne něčeho dosáhnout, museli doufat ve výjezd dalšího safety caru…

A to se opravdu stalo. Ve 22. kole totiž havaroval Cordeel, který svůj vůz nezvládl po nájezdu na obrubník. Se značně poškozeného auta se naštěstí dostal v pořádku.

Ale následný safetycar byl konečně šancí pro Antonelliho, Verschoora i Mainiho zajet si pro nové pneumatiky. Jelikož pole bylo sjeto dohromady, Antonelli se vrátil jako pátý, Verschoor jedenáctý a Maini čtrnáctý. Podruhé na výměnu pneumatik zamířil Staněk.

Po restartu závodu přišel čas na stíhací jízdu. Antonelli ihned překonal Haugera a o chvíli později i Fittipaldiho. Jezdil tak už na třetím místě. Následně se pustil do souboje s druhým Bortoletem a i toho po chvíli předjel. Zbýval už jen vedoucí Martins. I s ním si Antonelli poradil a ujal se vedení v závodě.

Vpřed postupoval i Verschoor, ve chvíli kdy se pilot Premy dostal do vedení, již bojoval o páté místo s Haugerem. Pilota MP Motorsport překonal a následně předjel i Fittipaldiho. Jezdil tak na čtvrté pozici a před sebou měl třetího Bortoleta. Na pilota Invicty zaútočil v posledním kole. A povedlo se, Verschoor Bortoleta v posledních zatáčkách závodu předjel a zajistil si tak místo na stupních vítězů.

Antonelli tedy získal své první vítězství v hlavním závodě formule 2. Jako druhý skončil Martins a třetí Verschoor. Staněk dokončil závod na jedenácté pozici. Hadjar bodovat nedokázal, díky Aronově nehodě ale bezpečně zůstává v čele šampionátu.

Výsledky