Analýza ideálních kol: Hamilton před Leclercem, Alpine s největším meziročním zlepšením

Srovnali jsme nejlepší loňské a letošní časy v kvalifikaci v Melbourne. Vloni byla Austrálie až třetí závod sezóny, takže týmy už měly vozy trochu více vyladěné.

Srovnávali jsme ideální kola – tedy součet nejlepších sektorů jezdce a vzali pochopitelně čas nejrychlejšího jezdce daného týmu.

Nejrychlejší ideální kolo zajel vloni Verstappen před oběma jezdci Ferrari. Lando Norris byl pátý. 

Sektory

Lando Norris si vyjel pole position v prvním sektoru, kde získal nejvíce na Oscara Piastriho. Na Verstappena ale získal nejvíce v posledním sektoru.

V tom prvním byl Norris nejrychlejší, ale Verstappen na něj ztratil jen 0,049 s a Piastri 0,121 s.

V prostředním sektoru byl nejrychlejší Verstappen. Norris na něj ztratil 0,037 s, Piastri 0,082 s.

Ve třetím sektoru, který je nejdelší, byl Norris nejrychlejší. Piastri ztratil 0,008 s a Verstappen 0,283 s.

Zajímavá je situace u George Russella, který má třetí nejrychlejší ideální kolo. V prvních dvou sektorech sice ztratil na Verstappena, ale jen 0,049 s, respektive 0,036 s. V posledním sektoru byl ale o 0,124 s rychlejší. 

A ještě zajímavější je situace Lewise Hamiltona, který v posledním sektoru zajel dokonce třetí nejrychlejší čas. Na Norrise ztratil 0,125 s. 

Pokud by Hamilton dokázal všechny své nejrychlejší sektory poskládat do jednoho kola, byl by na pátém místě o 2 desetiny před Leclercem (jeho ideálním kolem) nebo dokonce o 0,282 s, pokud vezmeme v úvahu nejrychlejší Leclercův čas. 

Ideální kola

Δ je rozdíl mezi ideálním kolem a nejrychlejším kolem daného jezdce v kvalifikaci
Rozdíl je klasický rozdíl na jezdce s nejrychlejším časem (nejrychlejším ideálním kolem)

2025 versus 2024

Největšího zlepšení dosáhl meziročně tým Alpine – 1,681 sekundy. Nejméně se zlepšil Haas – o 0,385 s. 

Sektorové časy