Americký výrobce sportovních vozů Scuderia Cameron Glickenhaus v tiskovém prohlášení oficiálně potvrdil vstup do FIA WEC a účast v Le Mans 2021 s novým vozem SCG 007, který bude postaven podle nových technických pravidel Le Mans Hypercar.
Glickenhaus je druhou značkou po Toyotě, která oficiálně potvrdila vstup do nové kategorie LMH. Ta od příští sezóny nahradí ve světovém vytrvalostním šampionátu FIA WEC, jehož součástí je i Le Mans, třídu LMP 1. Od sezóny 2022 poté LMH doplní ještě druhá nová kategorie LMDh, která bude společná pro WEC i zámořský seriál IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
O americké automobilce bylo dlouhodobě známo, že pracuje na projektu pro WEC a nejslavnější vytrvalostní závod na světě, nebylo však jisté, jestli Glickenhaus stihne celou příští sezónu mistrovství světa. Díky posunutí jejího startu až na březen však Američané nové vozy dokážou připravit včas a do všech závodů (včetně toho na okruhu La Sarthe u Le Mans) nasadí dva závodní speciály.
Oba vozy budou závodit pod hlavičkou tovární stáje amerického výrobce SCG, která od roku 2015 působí v německé vytrvalostní sérii VLN a připsala si i starty ve slavné čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu Nordschleife.
Glickenhaus už dokončil testy ve větrném tunelu s modelem o šedesátiprocentní velikosti budoucí finální podoby vozu. V červenci poté odstartují testy dvakrát přeplňovaného osmiválce o objemu 3.8 litru, který dodá společnost Pipo Moteurs. Na trati se nový vůz objeví pravděpodobně v září.
Vývoj a stavba hypervozu probíhá v garážích italské firmy Podium Advanced Technologies, která pro Glickenhaus už v minulosti postavila závodní vozy specifikace GT3 pro zmiňované VLN a 24 hodin na „severní smyčce“.
„Už od chvíle, kdy jsem poprvé poslouchal o Le Mans v rádiu jako malý kluk, jsem snil o stavbě vozu, který by tam závodil. Jsem tak šťastný, že se nám to podaří,“ řekl zakladatel značky Jim Glickenhaus pro tiskovou zprávu.
Foto: SCG