Podle Fernanda Alonsa odvádělo letos Ferrari dobrou práci ve vývoji do doby, než se formule 1 vrátila do Evropy. Ztráta na Red Bull se v úvodu sezóny neměnila, ale v Barceloně se nepříjemně zvětšila.
"V posledních dnech se hodně mluví o tom, že ve vývoji vozu ztrácíme," řekl Alonso. "Není správné říkat, že se vývoj zastavil po Bahrajnu. Ve skutečnosti byla ztráta na Red Bull v prvních čtyřech závodech vždy kolem tří až čtyř desetin sekundy. Zatímco oni nasazovali úpravy v každém závodě, my jsme to dělali také, což znamená, že náš vývoj byl alespoň stejně efektivní, jako ten jejich."
"Ale je pravda, že ve Španělsku jsme nepokročili tak, jak jsme očekávali, zatímco ostatní se zlepšili víc než my. To vysvětluje potíže, které jsme měli v Barceloně a hlavně v Istanbulu. Co se týče zadního křídla s průduchem, je podle mě užitečné na něm pracovat, i když jsme z něj zatím nevytěžili maximum."
Byl to právě systém zadního křídla podle McLarenu, který odčerpal téměř všechny vývojové kapacity Scuderie v oblasti aerodynamiky, což je jedna z příčin současných problémů. V Maranellu se ale netrápí sami.
"Vidím, že ostatní týmy, které na něm (křídle s průduchem) také tvrdě pracují, se hodně trápí, zatímco ti, kteří ho mají od začátku sezóny, jsou v jasné výhodě," poznamenal Alonso. "Já týmu věřím a jsem přesvědčený, že tady v Kanadě bude situace jiná než v Turecku. Tato trať má více společného s těmi, na kterých jsme letos byli konkurenceschopní, a myslím, že budeme bojovat vpředu. Šampionát je stále velmi otevřený, ale je zřejmé, že se musíme co nejdříve vrátit do bojů o pódiová umístění."
Španělský jezdec se také vyjádřil k prodloužení smlouvy Felipeho Massy. Tento krok Ferrari uvítal, protože podle něj týmu zajistí stabilitu. S brazilským týmovým kolegou si Alonso rozumí podle svých slov velmi dobře.