Paddy Lowe si myslí, že za úspěchem Mercedesu není jen dobrá pohonná jednotka ale také aerodynamika. Ta je právě díky novým pravidlům důležitější než předtím.
„Hodně se toho namluvilo okolo pravidel kvůli pohonným jednotkám, ale ve skutečnosti je to aerodynamika, která byla důležitější než předtím,“ řekl Lowe pro Autocorse. „Začlenit pohonnou jednotku do vozu při minimálním dopadu na aerodynamiku je důležitější než předtím, ne méně.“
„Přední zavěšení bylo velkou součástí aerodynamické výkonnosti. Projekt byl zahájen někdy v červnu nebo v červenci 2013,“ vysvětluje Lowe, podle kterého nebylo snadné najít funkční řešení.
Výzvou bylo také chlazení. „Udělali jsme to kousek po kousku, posouvali jsme efektivnost každé části chlazení, což umožnilo nasazení stále menších částí, dodává Lowe.“