Vše o bezpečnosti formule 1. Nové ochranné prvky, ale také nehody, které jsou nedílnou součástí sportu.
Od nehody Ayrtona Senny urazila F1 velký kus cesty v oblasti bezpečnosti nejen vozů formule 1, ale také tratí nebo zázemí na okruzích. Jezdci dnes bez větší újmy zvládají i velké nehody a silná přetížení. Téměř každý rok se bezpečnost dále zlepšuje.
Pilot Renaultu patří k nejhlasitějším kritikům ochrany kokpitu. Pro rok 2018 FIA chystá zavedení používání takzvané svatozáře neboli halo.
Podívejte se na fotografie některých nehod z první poloviny sezóny 2017.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) ve svém prohlášení popisuje důvody toho, proč se rozhodla pro příští sezónu formule 1 prosadit řešení takzvané "svatozáře" coby ochrany hlavy jezdce.
FIA rozhodla, že v roce 2018 zavede tzv. svatozář. Její testy probíhaly v průběhu sezóny 2016.
Náhrada za kontroverzní svatozář? Ferrari v prvním tréninku otestuje štít.
Ve čtvrtek jsou nejen tiskové konference a autogramiády, ale také technické přejímky. V případě Toro Rosso neproběhlo vše hladce.
Červená vlajka v motorsportu znamená, že daná relace je zastavena. Jezdec musí zpomalit a zajet do boxů nebo na startovní rošt. Jak to dopadne, když červenou vlajku přehlédne?
Zapomeňte na svatozář. Favoritem ochrany hlavy jezdce je nyní tzv. štít.
Nechali byste se dobrovolně zapálit, pokud byste na sobě měli závodní overal?
Podle Massy si Carlos Sainz za svůj manévr v Montrealu zasloužil tvrdší trest.
Určitě si pamatujete na vážnou nehodu Billyho Mongera v britské F4. Mladík narazil zezadu do vozu Patrika Pasma. Nehodu přežil, ale přišel o obě nohy.
Všechny okruhy musí letos kvůli bezpečnosti provést změny. Obvykle se to týká posílení bariér nebo jejich nahrazení bariérami TecPro.
Bottasovi včera odpadlo T-křídlo, na které najel Max Verstappen. Red Bull měl kvůli tomu poškozenou podlahu. Podle Hornera ideální šance T-křídla zakázat kvůli bezpečnosti.
Svatozář nebo také halo se nesetkalo se zrovna příznivým ohlasem mezi jezdci (nebo minimálně části jezdců) a už vůbec ne mezi fanoušky. FIA připravila kompromis.
V příštím roce by se měl na vozech objevit nový ochranný oblouk. FIA v tichosti připravila jeho novou verzi.
Penalizace za závodní incidenty byly často terčem kritiky. Nově by se to mělo změnit.
V Miami probíhá o víkendu Závod šampionů. Podívejte se na sestřih ze soboty a na dramatickou nehodu Pascala Wehrleina.
V roce 2018 má do formule 1 přijít svatozář. Ochranný oblouk jako první testovalo v předsezónních testech v roce 2016 Ferrari. Pak se přidali i další. Red Bull připravil vlastní návrh.
Podle FIA budou letos vozy dosahovat v některých zatáčkách až o 40 km/h vyšší rychlosti. Bude potřeba upravit bezpečnostní opatření na okruzích.
Jak by dopadla nehoda Fernanda Alonsa z Grand Prix Austrálie 2016, kdyby byl na voze McLarenu ochranný oblouk?
Podobná témata: Motorsport, Jenson Button, Force India, Toro Rosso, Kevin Magnussen, GP Bahrajnu 2017, FIA, Daniel Ricciardo, Fotografie, Red Bull Racing, Sezóna 2017, Sebastian Vettel, Rozhovor, GP Monaka 2017, Lewis Hamilton, GP Rakouska 2016, Pierre Gasly, Michael Schumacher, GPDA, Pascal Wehrlein
Eric Boullier promluvil o jezdcích, se kterými během svého působení v F1 spolupracoval.
Lewis Hamilton jmenoval dva týmy, u kterých by si dokázal představit, že by by za ně v F1 jezdil. Změnu ale neplánuje. Odchod z Mercedesu podle něj znamená odchod z F1.
Kimi Räikkönen si myslí, že má stále rychlost na to závodit na čele startovního pole formule 1.
McLaren dnes představil plán na uspořádání velké ceny formule 1 v ulicích Wokingu, kde stáj sídlí.
Fernando Alonso se chce rozhodnout o své budoucnosti do prosince. Odchod z formule 1 nevyloučil.