Vše o bezpečnosti formule 1. Nové ochranné prvky, ale také nehody, které jsou nedílnou součástí sportu.
Od nehody Ayrtona Senny urazila F1 velký kus cesty v oblasti bezpečnosti nejen vozů formule 1, ale také tratí nebo zázemí na okruzích. Jezdci dnes bez větší újmy zvládají i velké nehody a silná přetížení. Téměř každý rok se bezpečnost dále zlepšuje.
Nechali byste se dobrovolně zapálit, pokud byste na sobě měli závodní overal?
Podle Massy si Carlos Sainz za svůj manévr v Montrealu zasloužil tvrdší trest.
Určitě si pamatujete na vážnou nehodu Billyho Mongera v britské F4. Mladík narazil zezadu do vozu Patrika Pasma. Nehodu přežil, ale přišel o obě nohy.
Všechny okruhy musí letos kvůli bezpečnosti provést změny. Obvykle se to týká posílení bariér nebo jejich nahrazení bariérami TecPro.
Bottasovi včera odpadlo T-křídlo, na které najel Max Verstappen. Red Bull měl kvůli tomu poškozenou podlahu. Podle Hornera ideální šance T-křídla zakázat kvůli bezpečnosti.
Svatozář nebo také halo se nesetkalo se zrovna příznivým ohlasem mezi jezdci (nebo minimálně části jezdců) a už vůbec ne mezi fanoušky. FIA připravila kompromis.
V příštím roce by se měl na vozech objevit nový ochranný oblouk. FIA v tichosti připravila jeho novou verzi.
Penalizace za závodní incidenty byly často terčem kritiky. Nově by se to mělo změnit.
V Miami probíhá o víkendu Závod šampionů. Podívejte se na sestřih ze soboty a na dramatickou nehodu Pascala Wehrleina.
V roce 2018 má do formule 1 přijít svatozář. Ochranný oblouk jako první testovalo v předsezónních testech v roce 2016 Ferrari. Pak se přidali i další. Red Bull připravil vlastní návrh.
Podle FIA budou letos vozy dosahovat v některých zatáčkách až o 40 km/h vyšší rychlosti. Bude potřeba upravit bezpečnostní opatření na okruzích.
Jak by dopadla nehoda Fernanda Alonsa z Grand Prix Austrálie 2016, kdyby byl na voze McLarenu ochranný oblouk?
Albert Pak dostal od FIA pokyny, jak zvýšit bezpečnost okruhu a to kvůli rychlejším vozům formule 1.
Podívejte se na fotografie z nehod ve formuli 1 z nedávné doby i z dávnější historie.
Alex Wurz navrhuje další zvyšování bezpečnosti vozů F1. Podle něj se jedná o recept na zlepšení atraktivity závodů.
Vývoj ochranného oblouku pokračuje. V F1 bychom ho měli vidět poprvé v roce 2018.
Jolyon Palmer podle svých slov není fanouškem svatozáře, která má být zavedena v roce 2018.
Také v Mexiku pokračovalo testování ochranného oblouku a to přesto, že ho v příštím roce neuvidíme.
FIA nyní pozná, když jezdci zhasne motor na startovním roštu.
V Japonsku se řešil incident z Malajsie, kde Sainzovi na startu zhasl motor.
Podobná témata: Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, GP Mexika 2016, Motorsport, Toro Rosso, Sebastian Vettel, Pascal Wehrlein, Christian Horner, GP Monaka 2017, Mercedes, Schumacher nehoda, Renault, Red Bull Racing, Bernie Ecclestone, GP Velké Británie 2016, Felipe Massa, Videa, GPDA, Albert Park, svatozář
Událostmi nabitou Velkou cenu Ázerbájdžánu vozů formule 1 vyhrál Daniel Ricciardo z Red Bullu. Na druhé pozici dokončil závod Valtteri Bottas z Mercedesu, který v samotném závěru přesprintoval v souboji o druhé místo Lance Strolla z Williamsu, který v Baku vybojoval své první stupně vítězů v kariéře!
Lewis Hamilton bude na vítězství v Baku útočit z prvního místa. V kvalifikaci porazil Bottase.
Sebastiana Vettela čeká závod, ve kterém bude muset být velmi opatrný. Pokud by způsobil v Rakousku nehodu nebo si počínal v rozporu se sportovními pravidly, mohlo by ho to přijít hodně draho.
Pilot Mercedesu Lewis Hamilton si myslí, že jeho rival v boji o titul Sebastian Vettel během Velké ceny Ázerbájdžánu při jejich vzájemném souboji zostudil sám sebe.
Nejrychlejší čas také ve druhém tréninku zajel Max Verstappen. V závěru tréninku ale boural. Svůj vůz rozbil také Palmer. Alonsa zradil motor.