Alonso, Nakadžima a Buemi zvítězili s Toyotou v Le Mans, v GTE slaví Porsche

Toyota slaví double v Le Mans

Fernando Alonso, vítěz kvalifikace Kazuki Nakadžima a Sebastien Buemi společně zvítězili v letošním ročníku 24 hodin Le Mans. Druhá dojela sesterská Toyota #7 posádky Kamuj Kobajaši, Jose Maria Lopez, Mike Conway.

O vítězství Toyoty #8 rozhodla především noční část, kdy Fernando Alonso stáhl náskok sesterského vozu, díky čemuž se "jeho osmička" dostala do vedení, které již během neděle udržela. 

Toyota #7 navíc ztratila čas kvůli chybám Jose Marii Lopeze, který se na příklad roztočil po obloukem Dunlop.

Na třetím místě dojel nejlepší soukromý prototyp, konkrétně Rebellion R13 #3 švycarského týmu Rebellion Racing, který sdílela posádka Thomas Laurent, Mathias Beche, Gustavo Menezes. 

Ostatní soukromé prototypy BR Engineering BR1 a Ginetta trápily technické potíže, prototyp týmu ByKolles pro změnu skončil po havárii.

Porsche oslavilo výročí doublem

Tovární tým Porsche oslavil sedmdesátileté výročí v Le Mans vítězným doublem ve třídě LMGTE - PRO.

První dvě místa mezi "profesionálními gétéčky" získala dvojice vozů ze šampionátu FIA WEC. Konkrétně zvítězila posádka vozu 911 RSR #92 Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor před týmovými kolegy Richardem Lietzem, Gianmariou Brunim a Fredericem Makowieckim.

Třetí místo zbylo na jeden ze čtyř Fordů, konkrétně na vůz #68 z IMSA WSC, který do cíle dovezli Joey Hand, Dirk Müller a místní rodák Sebastien Bourdais.

V LMP 2 se radují Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov a Andrea Pizzitola

Dominantní výkon předvedl tým G-Drive Racing a s vozem Oreca 07 Gibson #26 vyhrála posádka Vergne, Rusinov, Pizzitola letošní Le Mans ve třídě slabíšch prototypů. Po závodě 6 hours of Spa je to druhý triumf v řadě ve WEC pro tuto trojici. 

Závodící šéf a majitel stáje Rus Roman Rusinov se tak po několika pódiových umístěních dočkal konečně vítězství a v pit lane okruhu La Sarthe tak mohly zaznít tóny Kaťuši.

Druhý dojel domácí tým Alpine s vozem #36 posádky Lapierre, Negrao, Thiriet a stupně vítězů doplnil ještě tým Graff-SO24 s Orecou #39.

Patrick Dempsey slaví ve třídě LMGTE - AM

Tým Dempsey-Proton Racing s vozem Porsche 911 RSR #77 posádky Matt Campbell, Christian Ried, Julien Andlauer vyhrál letošní Le Mans ve třídě LMGTE - AM. 

Týmový šéf a americký herec Patrick Dempsey tak poté, co se na stupně vítězů v minulosti podíval sám jako jezdec, nyní slaví výhru jako boss vlastní stáje.

Pro posádku vozu #77 to zároveň znamená velký bodový příděl do tabulky šampionátu FIA WEC.

Výsledky

---

Online přenos

15:09:

15:00: Cíl závodu! Fernando Alonso, Sebastien Buemi a Kazuki Nakadžima s Toyotou TS050 Hybrid vyhráli 24 hodin Le Mans 2018!

14:10: Jenson Button zastavil s prototypem #11 u Indianapolis, problémy s motorem?

Video: Alonso po svém posledním stintu v Le Mans

Pořadí po třiadvacáté hodině (13:00 - 14:00)

Hodinu před koncem závodu jede neohroženě na čele Kazuki Nakadžima s Toyotou #8.

Kobajaši s Toyotou #7 musel řešit kuriózní problém. Během jednoho kola zapomněl zastavit v boxech pro palivo, a tak musel v následujcím okruhu chvíli jet v režimu FCY, aby dokázal uspořit zbytek benzínu v nádrži a dojet k mechanikům natankovat. 

13:36: Aston Martin týmu TF Sport stojí v zatáčkách Porsche, vyhlášena pomalá zóna. 

13:30: Kobajaši zpět na trati, vůz vypadá v pořádku, ztráta ale narostla.

13:29: 

13:27: Kobajaši dokázal opět zrychlit, i tak ale míří do boxů.

13:25: Problémy Toyoty #7! Kamuj Kobajaši jede pomalu po rovince s technickými problémi a snaží se dostat do boxů.

13:23: V Le Mans je i Pierre Gasly jako host týmu G-Drive a podle svých slov by se závodu jednou rád zúčastnil.

13:17: Prototyp Ligier #32 týmu United Autosport, v jehož kokpitu se střídá i Montoya, jede pomalu po trati s defektem a ztrácí tak čtvrté místo v LMP 2, aktuálně za volatem sedí Hugo de Sadeleeer.

Pořadí po dvaadvacáté hodině (12:00 - 13:00)

Kazuki Nakadžima za volantem Toyoty #8 a Kamuj Kobajaši v prototypu #7, tedy dva Japonci v japonských vozech, dojíždějí po posledním střídání letošní ročník 24 hodin Le Mans. Nakadžima má přitom pohodlný náskok téměř jednoho kola před druhým Kobajašim.

Ve třídě LMGTE - AM se po výletu mimo trať propadlo Ferrari #85 na třetí místo, na místo druhé poskočilo Ferrari #54.

12:53: Fernando Alonso naposledy opustil kokpit Toyoty #8, závod s tímto vozem bude dojíždět Nakadžima

Pořadí po jednadvacáté hodině (11:00 - 12:00)

Jose Maria Lopez za volantem Toyoty #7 v uplynulé hodině nejprve na krátko opustil trať v Tertre Rouge a následně se roztočil pod obloukem Dunlop. Díky těmto chybám argentinského trojnásobného mistra světa WTCC se ztráta Toyoty #7 na Toyotu #8 zvětšila až na minutu a půl.

V LMP 2 vypadl z pořadí na stupních vítězů prototyp týmu IDEC Sport, který musel být opravován v garáži.

V LMGTE - PRO zatím bezpečně vede Porsche #92, o druhou pozici však stále velmi těsně bojují vozy Porsche #91 a Ford #68.

Video: Lídři kategorií

11:46: Jose Maria Lopez udělal v krátké době s Toyotou #7 dvě jezdecké chyby a na první Toyotu 8 již ztrácí minutu a půl.

11:45: Sebastien Bourdais po souboji s Makowieckim: "Tohle chování je pro mě neakceptovatelné, BoP je špatně nastavené a nechápu, že vedení závodu na to nereaguje."

11:32: Famózní souboj o druhé místo v LMGTE - PRO pokračuje, Frederic Makowiecki vs Sebastien Bourdais, Porsche vs Ford:

11:12: Aktuální souboj o druhé místo v LMGTE - PRO:

Pořadí po dvacáté hodině (10:00 - 11:00)

Špatnou hodinu má za sebou Ligier JS P217 stáje Panis Barthez Competition, který kvůli dlouhým opravám v garáži vypadl z pořadí na stupních vítězů třídy LMP 2.

V LMGTE - PRO probíhá tvrdý souboj o druhé místo mezi Makowieckim v Porsche #91 a domácím Sebastienem Bourdaisem ve Fordu #68.

10:18: Restart!

10:08: Safety car! Zpomalovací vůz musel opět na trať poté, co s Ligierem JS P217 #22 třídy LMP 2 havaroval Paul di Resta v zatáčkách Porsche.

Pořadí po devatenácté hodině (8:00 - 10:00)

Pořadí v jednotlivých kategoriích se od posledního upadatu příliš nezměnilo, což bylo částečně zapříčiněno výjezdem safety caru. Ten byl způsobem uvolněným krytem odtokového kanálu v sekci Tertre Rouge, který si vyžádal opravu traťových maršálů.

Ve třídě LMGTE - PRO probíhá souboj o druhé místo, kde na Bruniho v Porsche #91 dotírá Dirk Müller ve Fordu GT #68.

9:51: Ligier #50 Larbre Competition mimo trať v zatáčkách Porsche

9:44: Na trati zůstává pomalá zóna v Tertre Rouge, kde se dodělávají opravy krytu odtokového kanálu.

9:43: Restart!

9:31: Zastávka u Toyoty #8, Buemiho vystřídal Alonso, který se v noci významně postaral o stažení náskoku Toyoty #7

9:21: Corvette #64 do garáže, zatímco Aston Martin #97 jede pomalu po trati.

9:19: Noc byla náročná a ranní rozvička je základ 

9:18: 

9:15: Safety car! Tentokrát ne kvůli nehodě, ale kvůli vytrženému poklopu odtokového kanálu v Tertre Rouge, maršálové zároveň čistí trať.

9:09: Aktuálně zbývá do konce závodu 6 hodin, jsme tedy na délce "klasického" podniku WEC

Video: Noční onboard z Toyoty #8

Pořadí po sedmnácté hodině (00:00 - 8:00)

Bez zásadních potíží přežily noc obě tovární Toyoty. Lehce po půlnoci dostala minutovou penalizaci stop and go Toyota #8 za překročení maximální povolené rychlosti v pomalé zóně.

Díky hustému provozu na trati však prototyp #8 postupně dohnal vůz #7 a dostal se zpět před něj do vedení. Minutové penalizace stop and go v půl osmé ráno opět ze stejného důvodu postihly tentokrát obě Toyoty. Prototyp #8 si ji odpykal dříve a získal tak menší náskok na sesterský vůz.

Noc viděla odstoupení Ginetty #6 v nájezdu na Tertre Rouge a Rebellion #3, který stále jede na třetím místě, ztratil nějaký čas kratší opravou v garáži.

Před hodinou havaroval Ben Hanley s prototypem BR Engineering BR1 #10 týmu DragonSpeed v zatáčkách Porsche a pro americký tým to znamenalo odstoupení ze závodu.

V LMP 2 přečkal noc ve vedení prototyp Oreca 07 Gibson #26 týmu G-Drive, který nyní vede o kolo před Ligierem týmu Panis Barthez Competition.

Bohužel pro G-Drive Racing tento tým ztratil sesterský vůz #40 poté, co s ním před čtvrtou hodinou ráno havaroval Jose Gutierez v zatáčkách Porsche.

V LMGTE - PRO jsou stále v jednom kole první tři vozy. Ve vedení však zůstává "růžové prase" Porsche #92, které nyní pilotuje Michael Christensen. Na druhém místě nyní jede Gianmaria Bruni se seterským vozem #91. 

Třetí místo mezi "profigétéčky" aktuálně drží jeden z "amerických" Fordů, konkrétně vůz #68, v jehož kokpitu nyní sedí Dirk Müller.

Špatnou noc prožilo BMW. Vůz #81 nejprve musel být před jednou hodinou ranní opravován v garáži a přišel o třetí místo, sesterský speciál M8 GTE #82 poté odstoupil po nehodě zatáčkách Porsche po půl sedmé ráno.

Porsche #77 vede závod ve třídě LMGTE - AM s Mattem Campbellem za volantem. Po nehodě v šikaně Ford však muselo odstoupit sesterské Porsche #88.

00:12: V tuto chvíli přerušujeme online přenos, opět se přihlásíme ráno se souhrnem nočního dění.

Pořadí po deváté hodině (23:00 - 00:00)

Po deváté hodině závodu stále vede Toyota TS050 Hybrid #7 posádky Kamuj Kobajaši, Jose Maria Lopez, Mike Conway, aktuálně více než s půlminutovým náskokem na sesterský prototyp #8, který aktuálně pilotuje Sebastien Buemi.

Třetí místo v LMP 1 drží Thomas Laurent s prototypem Rebellion R13 - Gibson se ztrátou tří kol na vedení.

Třídě LMP 2 stále vévodí Oreca 07 Gibson #26 týmu SMP Racing, který vyhrál úvodní závod sezóny v belgickém Spa. Za volantem nyní sedí mladý Francouz Andrea Pizzitola, který se těší náskoku jednoho kola na Andreho Negraa s vozem týmu Signatech Alpine.

Na třetí pozici v LMP 2 aktuálně jede nejlepší z Ligierů JS P217, konkrétně prototyp #23 stáje majitelů Oliviera Panise a Fabiena Bartheze.

V LMGTE - PRO stále jede na čele jedno ze dvou Porsche z WEC, konkrétně speciál 911 RSR #92 v růžovém retro designu, který nyní pilotuje belgická hvězda závodů GT Laurens Vanthoor.

Druhé místo mezi "profigétéčky" drží Frederic Makowiecki se sesterským vozem #91, třetí jede BMW M8 GTE #81 s Philippem Engem za volantem během tohot stintu.

V LMGTE - AM probíhá neustálý boj o vedení mezi Ferrari #84 týmu JMW Motorsport a Porsche #77 stáje Dempsey-Proton, aktuálně má mírně navrch Ferrari.

23:54: Porsche #93 z boje o stupně vítězů v LMGTE - PRO do garáže.

23:47: Ginetta #6 zatlačena do garáže, pro britské vozy LMP 1 to není dobrý první závod.

23:36: Konečná pro BR Engineering BR1 - AER #17 týmu SMP Racing, nadějně rozjetý závod končí nezdarem... 

23:32: Isaakyan vlastními silami očesal vůz o zadní kryt a pokusil se vrátit do boxů, jeho silně kouřící prototyp však zřejmě definitivně vypověděl službu a zůstal stát u trati v zatáčkách Porsche.

23:15: pomalá zóna kvůli prototypu #17 stojícímu v zatáčkách Porsche

23:13: Isaakyan dělá vše proto, aby vůz #17 dostal k mechanikům do boxů.

Pořadí po osmé hodině (22:00 - 23:00)

Drama pro SMP Racing na konci osmé hodiny, Matevos Isaakyan s prototypem #17 havaroval v zatáčkách Porsche a propadá se z třetí pozice v celkovém pořadí.

V LMP 2 se na průběžné stupně vítězů mezi prototypy Oreca 07 vrátil vůz Ligier JS P217 týmu Panis Barthez Competition, aktuálně s Willem Stevensem za volantem.

V LMGTE - PRO stále vozy Porsche okupují prví tři pozice, v LMGTE - AM nyní naopak vede Ferrari #84 týmu JMW Motorsport.

22:57: BR Engineering BR1 #17 ze třetího místa celkově havaroval v zatáčkách Porsche!

22:56: Newey v boxech v péči mechaniků

22:47: Harrison Newey jede s Dallarou LMP 2 pomalu po trati kvůli defektu pravého zadního kola

22:36: Gustavo Menezes v prototypu Rebellion #3 stahuje na třetím místě jedoucího Matevose Isaakyana s vozem #11 SMP Racing, rozdíl je již pouze dvousekundový

22:15: V Le Mans již slunce téměř zapadlo... 

Exkluzivně: Testy v Le Mans objektivem Martina Straky [galerie]

Jiří Šlégl

Fotografie

Pořadí po sedmé hodině (21:00 - 22:00)

Dvojice japonských jezdců Kamuj Kobajaši a Kazuki Nakadžima nyní vévodí celkovému pořadí v Le Mans, Toyota #7 tedy vede před Toyotou #8. Třetí místo nadále s přehledem hájí prototyp BR Engineering BR1 #17 ruského týmu SMP Racing, který nyní pilotuje Matevos Isaakyan.

V LMP 2 nadále vede Oreca týmu G-Drive, zpět do boje o stupně vítězů se však vyšvihl vůz stáje IDEC Sport, ve kterém nyní sedí specialista na vytrvalostní závody Paul Loup Chatin, třetí jede Lapierre s Alpine.

Třída LMGTE - PRO je po sedmi hodinách v režii vozů Porsche, které drží první tři místa v pořadí #92, #93, #91. Na střídačku se tedy jedná o vozy z WEC na první a třetí pozici a o speciál z IMSA WSC na místě druhém.

V LMGTE - AM Christian Ried nadále drží na čele Porsche #77 týmu Dempsey-Proton. Z boje o stupně vítězů vypadla posádka Astonu #98 Dalla Lana, Lamy, Lauda poté, co s tímto vozem první jmenovaný havaroval v nájezdu do zatáček Porsche. 

21:51 Paul Dalla Lana havaroval s Astonem #98, který bojoval o stupně vítězů v LMGTE - AM

21:41: Porsche #94 s Romainem Dumasem za volantem je zatlačováno do garáže pro technické problémy

21:23: Nakadžima zajíždí kolo s pořadovým číslem 100. Jak to je ve vedení jiných kategorií? 

• LMP1: 100 kol
• LMP2: 95 kol
• GT Pro: 89 kol
• GT Am: 87 kol

Jedno kolo má něco přes 13 km. 

Pořadí po šesté hodině  (20:00 - 21:00)

Je to dlouhé, je to náročné, ale čtvrtina je za námi. Ve vedení se stále střídají Toyoty. Osmička už podruhé během závodu měnila preventivně karosérii. 

„Chcete se postarat o každý detail, chcete udržet auto v jednom kuse,“ řekl Alonso po svém prvním stintu v Le Mans. „Na začátku jsme byli trochu znepokojení ťuknutím Rebellionu, takže jsme vyměnili zadní část vozu. Byla to taková preventivní prohlídka.“

Problémy měl Juan Pablo Montoya, který zablokoval kola a boural v zatáčce Indianapolis. Kolumbijec se ale dokázal vrátit do boxů a vůz pokračuje v závodě.  

Teplota vzduchu je 19 stupňů, trať má 20. Teploty budou postupně klesat. Noc přichází do Le Mans! 

20:52: Montoya zapíchl vůz do bariéry. Dvojnásobný vítěz Indy 500 boural v zatáčce Indianapolis. 

Pořadí po páté hodině (19:00 - 20:00)

Fernando Alonso využil hustého provozu po restartu závodu, dotáhl se na Jose Mariu Lopeze a dostal se před něj s Toyotou #8 na první místo. Třetí se ztrátou jednoho kola na vedoucí duo jede Jegor Orudžev s prototypem #11 týmu SMP Racing.

V LMP 2 jede stále na čele prototyp #26 týmu G-Drive Racing, který nyní pilotuje týmový šéf a mecenáš Roman Rusinov. Druhý jede vůz Alpine #36 s Pierrem Thirietem za volantem.

V LMGTE - PRO se na prozatimní stupně vítězů poprvé dostalo Porsche #93 z americké série IMSA WSC, které nyní pilotuje Earl Bamber.

19:55: Chaos v provozu po restartu: 

19:48: Restart!

19:28: Prototyp Rebellion #1 opět zatlačen do garáže, technické potíže pokračují.

19:26: Prototyp #11 posádky Jenson Button, Vitalij Petrov, Michajl Aljošin ztrácí po dlouhých opravách v garáži 48 kol na první místo.

19:24: Nehoda Dominika Kraihamera: 

19:19: Safety car! Dominik Kraihamer tvrdě havaroval s prototypem ENSO CLM P1/01 - Nismo #4 třídy LMP 1 v zatáčkách Porsche, jezdec odešel od vozu sám.

19:15: Jenson Button s vozem #11 konečně na trati.

Pořadí po čtvrté hodině závodu (18:00 - 19:00)

Po safety car fázi vede nyní Toyota #7 před Toyotou #8 a na třetí místo se dostal prototyp BR Engineering BR1 #17 týmu SMP Racing. Za safety carem jedna z Ginett kolidovala se svodidly a prototyp Rebellion #1 musel na chvíli do garáže pro menší opravy.

Video: Toyoty

V LMP 2 se na průběžné stupně vítězů poprvé dostala Oreca 07 #39 týmu Graff-SO24. To samé platí pro vůz BMW M8 GTE #81, který je nyní druhý v LMGTE - PRO.

18:54: Restart!

18:48: Prototyp #38 v boxech a míří do garáže pro další opravy.

18:46: Gabriel Aubry se snaží dostat poničený vůz #38 zpět do boxů 

18:41: Safety car! Prototypu #38 týmu Jackie Chan DC Racing praskla pneumatika na rovince Hunaudieres a kvůli množství trosek na trati musel vyjet zpomalovací vůz.

18:38: Souboj prvních třech vozů v LMGTE - PRO po téměř čtyřech hodiních závodu 

18:23: Fernando Alonso do čela před Jose Mariu Lopeze, Toyota #8 vede

18:20: Dallara P217 #47 ze třídy LMP 2 havarovala, za volantem sedí Felipe Nasr

Pořadí po třetí hodině (17:00 - 18:00)

Po třech hodinách závodu stále vede Toyota #7, v jejímž kokpitu vystřídal Jose Maria Lopez Mika Conwaye, který závod odstartoval. V Toyotě #8 na druhé místě nyní sedí Fernando Alonso.

Problémy má stále prototyp #11 týmu SMP Racing, do jehož posádky patří i Jenson Button, který stále stojí v garáži a pracují na něm mechanici.

V LMP 2 předal Jean-Eric Vergne Orecu #26 na první místě v kategorii Adreovi Pizzitolovi. Na průběžné stupně vítězů se poprvé dostal Ligier #23.

V LMGTE - PRO drží těsné vedení Frederic Makowiecki s vozem Porsche #91 před sesterský vozem #92, který nyní řídí belgická hvězda Laurens Vanthoor.

V LMGTE - AM jede nyní na čele Julien Andlauer s Porsche #77 týmu Dempsey-Proton.

17:31: Fernando Alonso poprvé na trať, přebírá Toyotu #8 na druhém místě 

17:18: Trať je opět zelená, bariéry v Indianapolis opraveny a pomalá zóna zrušena

Pořadí po druhé hodině (16:00 - 17:00)

Po druhé hodině závodu vede Mike Conway s Toyotou #7, Toyota #8 ztratila v boxech čas výměnou zadní části vozu a je nyní druhá. Na třetí místo dostal prototyp týmu Rebellion #3 mladý Thomas Laurent.

V LMP 2 stále vede Jean-Eric Vergne s Orecou #26 týmu G-Drive před další Orecou #28 týmu TDS s Loicem Duvalem za volantem.

Na čele kategorie LMGTE - PRO stále bojuje trojice továrních vozů Porsche #92, Ford #68, Porsche #91 v uvedeném pořadí.

V LMGTE - AM přišlo o vedení Porsche #86 týmu Gulf Racing poté, co s ním havaroval týmový šéf Mike Wainwright. Nyní je v této třídě na čele dvojice vozů Ferrari týmů Spirit of Race a Clearwater Racing.

16:54: Porsche #86 v garáži.

16:44: Pomalá zóna kvůli stojícímu Porsche #86 v Indianapolis.

16:42: Mike Wainwright s Gulf Porsche #86 v bariéře v Indianapolis, Oreca #38 jede pomalu po trati s defektem

16:30: Takto před hodinou a půl odstartoval Rafael Nadal letošní Le Mans 

16:20: Prototyp #11 je v garáži.

16:16: Vitalij Petrov s vozem #11, kde se střídá i Button, pravděpodobně s problémy stojí někde na trati

16:06: Toyota #8 podruhé v boxech a mění se zadní část vozu, mezitím začíná v oblasti cílové rovinky pršet.

Pořadí po první hodině (15:00 - 16:00)

v závorkách bude vždy uváděn počet absolvovaných pit stopů

Po první hodině závodu drží vedení Sebastien Buemi s Toyotou #8, který si během prvních zastávek vypracoval zhruba dvacetisekundový náskok na Conwaye v Toyotě #7.

Ve třídě LMP 2 zatím vede jeden z favoritů tým G-Drive s vozem Oreca 07 Gibson #26 s Jeanem Ericem Vergnem za volantem.

Třída LMGTE - PRO se zatím nese ve znamení těšsných soubojů vozů Porsche 911 RSR a Ford GT o čelo kategorie, nyní vede Christensen v Porsche #92.

Ve třídě LMGTE - AM rovněž vede Porsche 911 RSR, konkrétně vůz #86 týmu Gulf Racing.

15:40: Probíhají první zastávky v boxech ve všech kategoriích

VIDEO: Start závodu

15:18: Buemi zajel nejrychlejší kolo 3:17.658, v LMGTE - PRO drží vedení vozy Porsche #91 a #92

15:16: Buemi s Toyotou #8 zpět na čele před Conwayem v #7

15:14: Oreca #37 z týmu Jackieho Chana v garáži

15:15 Dramatický start závodu. 

15:06: Zpomalený záběr odhalil, že Lotterer s Rebellionem #1 hned po startu kolidoval s Toyotou, a proto se mu uvolnila přední kapota, kterou definitivně ztratil po kontatku s prototypem DragonSpeed.

15:03: Po prvním kole vede Toyota #7, Conway se dostal před Buemiho, hned po startu kolidovaly prototypy Rebellion #1 a BR1 DragonSpeed #10. 

15:00: Závod byl odstartován!

14:45: S Toyotou #7 odstartuje Mike Conway, zatímco ve voze #8 rozjede závod Sebastien Buemi

14:18: Ostře sledovaný je vůz číslo 8. Závod odstartuje Buemi, poté ho vystřídá Alonso a jako třetí pojede Nakadžima. 

14:16: jak vypadá startovní rošt? Podívejte se na přehled (pdf)

14:15: závod je odstartován letmým startem. Odmává ho vždy nějaká slavná osobnost. V roce 1966 to byl Henry Ford II., v roce 1992 princ Albert, v roce 1996 Alain Delon, v roce 2000 Jacky Ickx, v roce 2008 astronauti Jean-Loup Chretien, Mark Brown a Vladimír Titov. Před devíti lety odstartoval závod tehdejší šéf Ferrri Luca Montezemolo, v roce 2014 Fernando Alonso, o dva roky později Brad Pitt a vloni šéf F1 Chase Carey. Letošní závod odstartuje Rafel Nadal.

14:10: Vítáme vás u online přenosu ze závodu 24 hodin Le Mans. Po každé celé hodině vám přineseme souhrn toho, co se stalo za posledních 60 minut. Ozveme se také v případě mimořádných situací na trati. 

Foto: Martin Straka