F1sport.czF1sport.cz
Tecpro bariéra sníží přetížení o polovinu, chrání jezdce i vůz, říká Wurz. Podpořil zákaz šperkůVe F1 se v posledních týdnech řeší šperky a spodní prádlo. Prezident GPDA Alex Wurz podpořil FIA, ale myslí si, že mohla v prosazení pravidla postupovat jinak. |
Formule 2 stojí přes 2 miliony euro ročně, říká šéf českého týmu VavříkŠéf týmu Charouz Racing System Bob Vavřík prozradil, kolik lidí pracuje pro týmy F2 a F3 i detaily kariérního postupu běžného mechanika. |
Je privilegium žít tak, jak žijeme v Evropě, říká Vettel. Putina podle něj musíme zastavitSebastian Vettel se v pořadu BBC rozhovořil o současných tématech. |
Zajímavé statistiky po GP Miami 2022Nová destinace v USA, vítězství Verstappena, páté místo Russella a další. |
Lewis Hamilton vloni prohrál souboj s Maxem Verstappenem. Letos se mu nedaří ve srovnání s novým týmovým kolegou.
Na čele je to zatím souboj Red Bullu a Ferrari. Mercedes je obvykle třetím nejlepším týmem a na vedoucí dva ztrácí. Změní se to?
Vznikl v první zlaté éře motorsportu. Historie automobilových závodů se na Masarykově okruhu píše už od roku 1930, tedy od meziválečného období, kdy v Evropě paralelně rostly některé z nejslavnějších závodních tratí. Už ve dvacátých letech se zrodily legendy jako belgické Spa-Francorchamps, italská Monza či německý Nürburgring. Na tratě proslulé mimo jiné velkými cenami F1 brzy navázala též moravská metropole a její původně téměř třicetikilometrový okruh, jehož devadesátiletou historii v obsáhlé knize zmapoval novinář Aleš Sirný.
Sezona elektrické formule E je po berlínských závodech ve své polovině a šampionát nyní zamíří mimo Evropu. V Jakartě se bude premiérově závodit 4. června a dlouhý let do Indonésie bude příjemně ubíhat členům Mercedesu. „Stříbrné šípy“ mají svého pilota v čele mistrovství světa, vedou pohár týmů a poslední závod na Tempelhofu navíc pro Mercedes ovládl úřadující šampion Nyck de Vries. A to suverénně. Za triumfe rázně vykročil ihned po startu.
Hlavní návrhář nového městského okruhu v Miami, kde se minulý víkend jela premiérová velká cena formule 1, zareagoval na kritiku jezdců.
Charles Leclerc je Monačan a to na rozdíl od různých rezidentů skutečný. Ulice Monte Carla zná jako své boty, žije tam, vyrůstal tam a místy, kde se prohání vozy F1 chodil do školy. Přesto je pro něj Monako prokleté.
Lando Norris se těší na nadcházející test monopostu formule 1, který Colton Herta absolvuje s McLarenem.
Carlos Sainz věří, že před naplněnými tribunami při domácí Velké ceně Španělska bude mít s Ferrari „skutečnou příležitost“ získat své první vítězství ve formuli 1.
Střídání sucha a deště, výjezdy safety caru, strategické bitvy. Grand Prix IndyCar v Indianapolis nabídla dramatickou podívanou a všechny zúčastněné naladila na blížící se 106. ročník Indy 500. Nejlépe pak jejího vítěze Coltona Hertu.
Lewis Hamilton vidí budoucnost formule 1 na městských tratích. Podle sedminásobného mistra světa jedině tak šampionát dosáhne velkého zájmu fanoušků.
O víkendu se jedou v ulicích Monte Carla závody historických vozů.
Teprve pět závodů odjel George Russell v této sezoně za Mercedes, přesto stihl udělat dojem na šéfa „stříbrných šípů“ Tota Wolffa.
Závodní víkend elektrické formule E v Berlíně odstartoval triumfem švýcarského pilota v barvách monacké stáje.
Pro Daniela Ricciarda byla Velká cena Miami formule 1 ještě náročnější, McLaren mu totiž dal kvůli úspoře hmotnosti do lahve méně pití.
Další velká značka vstupuje do elektrického šampionátu. McLaren bude závodit ve formuli E už příští rok s novými monoposty třetí generace.
Po skvělé sobotě, kdy Ferrari získalo první řadu, přišla v Miami neděle a velké vystřízlivění pro fanoušky Scuderie. Oba piloty italské stáje nechal daleko za sebou Max Verstappen. Podle jednoho z bývalých pilotů F1 bylo americké vítězství Red Bullu velkým varováním pro Ferrari.
Ferrari mělo dnes filmovací den na okruhu v Monze.
Týmy nasazují vylepšení svých vozů, ale svazuje je rozpočtový strop. Podle šéfa Haasu může jít na vývoj jen asi 10 milionů dolarů.
Fernando Alonso dostal v Miami penalizaci 5 sekund za získání trvalé výhody. Podle šéfa Alpine to nebylo spravedlivé.
Mika Häkkinen sledoval závod v Miami přímo v paddocku. Podle něj musí Ferrari reagovat a vylepšit svůj vůz.
Romain Grosjean je spokojený v IndyCar, kde závodí po odchodu z formule 1.
