Jakých rychlostí dosahují nové vozy na rovince v Barceloně?

Nové širší vozy a širší pneumatiky přináší více přítlaku, takže rychlost v zatáčkách bude letos vyšší. Už první odhady založené na testování v Barceloně potvrzují, že se v některých zatáčkách pojede o 40 km/h více.

Na rovinkách to ale bude kvůli vyššímu odporu přesný opak. Na druhou stranu by ale maximální rychlost na rovinkách nemusela klesnout o tolik. Kompenzovat by to mohl vývoj pohonných jednotek.

V kvalifikaci na GP Španělska 2016 naměřili nejvíce Wehrleinovi v Manoru – 341,5 km/h. Nejrychlejším autem v prvních testech byl podle Auto Motor und Sport Sauber – 332,3 km/h. To je rozdíl 9 km/h. Sauber jezdí s loňským motorem. Ten současný z Maranella nebude slabší, ale týmy mohou jezdit s konzervativním nastavením. Haas s novým motorem od Ferrari je hned na druhém místě.

Třetí nejvyšší rychlost naměřili Verstappenovi (330,2 km/h). V kvalifikaci vloni jel Red Bull rychlostí 335,4 km/h.

Rychlosti

Zajímavým ukazatelem je také zrychlení, kterého vůz dosáhne mezi cílovou čárou a koncem startovní rovinky, což je přibližně 400 m dlouhý úsek.

Ukazuje to na to, zda jede vůz naplno a také využití rekuperátorů. Letos bude hodně důležitý zejména MGU-H, který může vyrobit neomezené množství energie. MGU-K bude s ohledem na menší brzdné úseky hrát menší roli.

Největšího zrychlení dosáhl během prvních testů Haas (50,8 km/h)

Rychlost na cílové čáře

Zrychlení za cílovou čárou

1. Haas: 50,8 km/h
2. Sauber: 49,6 km/h
3. Mercedes: 48,9 km/h
4. Force India: 42,4 km/h
5. Renault: 40,9 km/h
6. Red Bull: 39,1 km/h
7. McLaren: 38,6 km/h
8. Ferrari: 38,1 km/h
9. Toro Rosso: 35,7 km/h
10. Williams: 35,3 km/h

Foto: Getty Images / Mark Thompson