Hodna představí pro sezónu 2017 kompletně přepracovanou pohonnou jednotku. Zřejmě se bude jednat o konec koncepce „size-zero“.
Již několik měsíců prosakovaly na povrch nejrůznější neoficiální informace o plánovaných změnách ve vývoji pohonné jednotky Honda. Oficiálního potvrzení těchto změn jsme se ale dočkali až nyní.
Japonská značka vstoupila v roce 2015 do Formule 1 s koncepcí pohonné jednotky „size-zero“, od které si vedení Hondy mnoho slibovalo. Poměrně brzy se však začaly projevovat stinné stránky této koncepce. Hlavním problémem nového motoru bylo velmi malé turbodmychadlo a kompresor. Tyto komponenty umístila Honda, na rozdíl od ostatních výrobců, do stísněného „V“ prostoru uvnitř motoru. Ostatní automobilky přitom turbodmychadlo a kompresor umisťují mimo tento prostor.
Kupříkladu konkurenční Mercedes řeší tento problém umístěním kompresoru na jeden konec a umístěním turbodmychadla na druhý konec pohonné jednotky.
O změnách pohonné jednotky promluvil v rozhovoru na internetových stránkách McLarenu i technický ředitel Hondy Tim Goss. Podle něj došlo skutečně k radikálním změnám, které by měly Hondě pomoci dohnat Mercedes. Japonskému výrobci rovněž hraje do karet zrušení systému vývojových žetonů.
„Systém žetonů sloužících pro vývoj motorů, který platil v posledních několika sezónách, byl zrušen. Pro nadcházející sezónu jsme vypracovali nový návrh pohonné jednotky, od kterého si slibujeme větší výkon. Nový motor vychází z našich poznatků z posledních dvou let, je však navržen speciálně pro sezónu 2017,“ řekl Goss pro stránky McLarenu.
Foto: Getty Images / Mark Thompson